Anasayfa - Tokat Otomatik Şanzıman Merkezi

otomatiksanziman

cvtnedir

zfşanzıman

hizmet

Otomatik şanzıman, bir aracın motor gücünü tekerleklere aktaran ve vites değiştirme işlemlerini otomatik olarak gerçekleştiren bir şanzıman türüdür. Geleneksel manuel şanzımanlardan farklı olarak, otomatik şanzımanlar sürücünün vites değiştirme işlemi yapmasını gerektirmez; bunun yerine, şanzıman, aracın hızına ve motor devrine bağlı olarak en uygun vitesi otomatik olarak seçer ve değiştirir.

1. Tork Konvertörü: Otomatik şanzımanın en önemli bileşenlerinden biridir. Motorun gücünü şanzımana aktarırken torku artırır. Aynı zamanda motor ile şanzıman arasında bir bağlantı sağlar ve aracın durduğu anlarda motorun çalışmaya devam etmesine olanak tanır.

2. Planet Dişli Seti: Otomatik şanzımanın vites değişimlerini sağlayan ana mekanizmadır. Planet dişli seti, çeşitli dişli oranlarına izin veren bir dizi dişli içerir. Bu oranlar, aracın hızını ve torkunu ayarlamak için kullanılır.

3. Hidrolik Sistem: Otomatik şanzımanlarda, vites değişimlerini gerçekleştirmek için hidrolik basınç kullanılır. Bu sistem, vitesleri değiştiren valf gövdesi ve solenoidleri kontrol eder.

4. Valf Gövdesi: Şanzımanın hidrolik basıncını yönlendiren ve vites değişimlerini gerçekleştiren bir bileşendir. Valf gövdesi, sürücü ve araç koşullarına göre hidrolik basıncı düzenler.

Hakkımızda

1977’ den bu yana sadece Otomatik Şanzıman sektöründe çalışan Murat DANACIOĞLU uzun yıllar boyunca (22 Yıl) yurt dışında bu alanda hizmet verdi. Sonrasında ise İstanbul Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesinde 15 yıl boyunca Otomatik Şanzıman adlı firmayı işletti. Memleketi olan Tokat Turhal’ da Otomatik Şanzıman alanında hizmet vermeye devam etme kararı alan Danacıoğlu, Otomatik Şanzıman alanında Türkiye’nin sayılı ustalarından biri. Yarım asırlık mesleki tecrübesiyle Türkiye’de ve diğer ülkelerde Otomatik Şanzıman alanına birçok usta kazandırmış olup, Tokat ve çevre illere bu sektörde hizmet vermek için kendi yetiştirdiği ustası ile Tokat Turhal’da hizmet vermeye devam edecektir.

MULTİTRONIC, S-TRONİC, POWERSHIFT, DSG, CVT, EDC, ZF, GM, AISIN, AL4, AL4 DPO, JATCO gibi bilinen markaların yanı sıra, V12, V8, V6, gibi motor özelliğine sahip birçok binek, Jeep, 4 çeker, SUV ve küçük ticari araçların şanzımanı hakkında bakım onarım üzerine uzmandır.

Hizmetlerimiz

Ücretsiz Arıza Tespiti

Otomatik Şanzıman Beyin Tamiri

DSG (Dual Shift Gearbox)

Ücretsiz Servis Hizmeti

Otomatik Şanzıman Konvertör Tamiri

CVT (Continuously Variable Transmission)

Otomatik Şanzıman Tamiri

Otomatik Şanzıman Balata Değişimi

MMT (Multi Mod Technology)

Yarı Otomatik DSG EDC Tamiri

Otomatik Şanzıman Yağ Pompası

DCT (Dual Clutch Transmission)

Uzman Kadro

Otomatik Şanzıman Kavrama Değişimi

EDC (Efficient Dual Clutch)

Orjinal Yedek Parça

Otomatik Şanzıman Dişli Tamiri

Dual Easytronic Transmission

Orjinal Şanzıman Yağı

Otomatik Şanzıman Elektronik Tamiri

ZF (Zahnrad Fabrik)

1 Yıl Garantili Servis

1 Yıl Garantili Servis

Multitronic Automatic Transmission

Otomatik şanzıman revizyonu, otomatik şanzımanın tamir edilmesi, yenilenmesi veya yeniden inşa edilmesi işlemidir. Bu işlem, şanzımanın performansını geri kazanmak, aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirmek ve genel olarak aracın sürüş performansını iyileştirmek için yapılır. Otomatik şanzıman revizyonu genellikle şu aşamaları içerir:

Otomatik şanzıman bakımı ve onarımı, aracın şanzımanının uzun ömürlü ve verimli çalışmasını sağlamak için yapılan periyodik ve gerektiğinde yapılan müdahaleleri içerir. Otomatik şanzımanın karmaşık yapısı nedeniyle, bu işlemler profesyonel teknisyenler tarafından yapılmalıdır. İşte otomatik şanzıman bakımı ve onarımıyla ilgili temel bilgiler:

Otomatik şanzıman bakımı ve onarımı, aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için önemlidir. Düzenli bakım yapılması, potansiyel sorunların erken tespit edilmesine ve onarım maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olabilir.

Şanzımanın Sökülmesi ve İncelenmesi:

Şanzıman sökülür ve tüm parçalar dikkatlice incelenir. Hasar gören, aşınan veya düzgün çalışmayan parçalar belirlenir.

Parçaların Temizlenmesi ve Değiştirilmesi: Şanzıman içerisindeki tüm parçalar temizlenir ve gerektiğinde değiştirilir. Bu parçalara kavramalar, valf gövdeleri, contalar, rulmanlar ve diğer önemli bileşenler dahildir.

Yeniden Montaj ve Test: Tüm parçalar yenilendikten veya değiştirildikten sonra şanzıman yeniden monte edilir. Yeniden montaj işlemi sırasında dikkatli bir şekilde kalibrasyon yapılır ve ardından şanzıman test edilir. Kurulum ve Son Test: Yenilenen şanzıman araca geri takılır ve son testler yapılır. Bu testler, şanzımanın düzgün çalışıp çalışmadığını ve tüm işlevlerinin yerinde olup olmadığını kontrol etmek için yapılır.

Otomatik şanzıman revizyonu, karmaşık bir işlem olduğu için genellikle uzmanlar tarafından yapılır. Ayrıca, bu işlem maliyetli olabilir, ancak aracınızın ömrünü uzatabilir ve performansını artırabilir.

Otomatik Şanzıman Bakımı:

Şanzıman Yağı ve Filtresi Değişimi: Otomatik şanzıman yağı (ATF) zamanla kirlenir ve viskozitesi azalır, bu da şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyebilir. Belirli aralıklarla yağın ve yağ filtresinin değiştirilmesi, şanzımanın ömrünü uzatır ve performansını korur.

Soğutma Sistemi Kontrolü: Şanzıman yağı, motor soğutma sistemi tarafından soğutulur. Bu nedenle, motorun soğutma sistemi (radyatör, hortumlar, termostat vb.) düzgün çalıştığından emin olunmalıdır.

Sızıntı Kontrolü: Şanzıman yağı sızıntıları, şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyebilir ve ciddi hasarlara neden olabilir. Periyodik olarak sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Bilgisayar ve Elektronik Kontroller: Modern otomatik şanzımanlar, elektronik kontrol üniteleri (ECU) tarafından yönetilir. ECU, şanzımanın doğru çalışmasını sağlamak için sensörlerden gelen verileri kullanır. Herhangi bir elektronik sorun veya hata kodu, şanzımanın performansını etkileyebilir.

Otomatik Şanzıman Onarımı:

Hidrolik Sistem Onarımları: Otomatik şanzımanlar hidrolik basınçla çalışır. Basınç kaybı veya yanlış hidrolik basınç, şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyebilir. Bu durumda hidrolik sistemin onarılması gerekebilir.

Debriyajlar ve Kavramalar: Zamanla, otomatik şanzıman içindeki debriyajlar ve kavramalar aşınabilir. Bu parçaların aşınması, vites geçişlerinde sorunlara ve kaymaya neden olabilir. Onarım sırasında bu parçalar değiştirilir.

Valf Gövdesi ve Solenoidler: Valf gövdesi ve solenoidler, şanzımanın hidrolik basıncını ve vites değişimlerini kontrol eder. Bu bileşenlerdeki bir arıza, şanzımanın doğru çalışmamasına neden olabilir ve onarılması gerekebilir.

Mekanik Onarımlar: Şanzımanın içindeki mekanik bileşenler, dişliler ve şaftlar da zamanla aşınabilir veya hasar görebilir. Bu tür mekanik sorunlar genellikle daha büyük onarımlar gerektirir.

İletişim